Anksčiau automobilių apšvietimui dažnai būdavo pasirenkamos halogeninės lempos.Pastaraisiais metais LED naudojimas visoje transporto priemonėje pradėjo sparčiai plėstis.Tradicinių halogeninių lempų tarnavimo laikas yra tik apie 500 valandų, o pagrindinių LED žibintų – iki 25 000 valandų.Ilgo tarnavimo laiko pranašumas leidžia LED lemputėms beveik aprėpti visą transporto priemonės gyvavimo ciklą.
Taikant išorines ir vidines lempas, tokias kaip priekinio apšvietimo žibintas, posūkio signalo lempa, galinis žibintas, vidinis žibintas ir kt., Kuriant ir derinant buvo pradėtas naudoti LED šviesos šaltinis.Ne tik automobilių apšvietimo sistemos, bet ir apšvietimo sistemos nuo plataus vartojimo elektronikos iki gamyklos automatikos įrangos.LED dizainas šiose apšvietimo sistemose yra vis įvairesnis ir labai integruotas, o tai ypač ryšku automobilių apšvietimo sistemose.
Spartus šviesos diodų augimas automobilių apšvietimo sistemoje
Kaip apšvietimo šaltinis, LED ne tik tarnauja ilgiau, bet ir jo šviesos efektyvumas gerokai viršija įprastų halogeninių lempų.Halogeninių lempų šviesos efektyvumas yra 10-20 Im/W, o LED – 70-150 Im/W.Palyginti su netvarkinga tradicinių lempų šilumos išsklaidymo sistema, padidinus šviesos efektyvumą bus taupoma energija ir apšvietimas bus efektyvesnis.LED nanosekundžių reakcijos laikas taip pat yra saugesnis nei halogeninės lempos antros reakcijos laikas, o tai ypač akivaizdu stabdymo keliu.
Nuolat tobulinant LED dizainą ir derinimo lygį bei palaipsniui mažėjant sąnaudoms, pastaraisiais metais LED šviesos šaltinis buvo patikrintas automobilių elektronikoje ir pradėjo sparčiai didinti savo dalį automobilių apšvietimo sistemose.„TrendForce“ duomenimis, LED žibintų skvarba pasaulio lengvuosiuose automobiliuose 2021 metais sieks 60%, o LED žibintų skvarba elektromobiliuose bus didesnė ir sieks 90%.Skaičiuojama, kad 2022 m. skverbties lygis padidės atitinkamai iki 72% ir 92%.
Be to, pažangios technologijos, tokios kaip išmanieji priekiniai žibintai, identifikavimo žibintai, išmanieji atmosferos žibintai, MiniLED/HDR transporto priemonės ekranas, taip pat pagreitino šviesos diodų įsiskverbimą į transporto priemonės apšvietimą.Šiandien, tobulėjant transporto priemonių apšvietimui, siekiant personalizuoti, komunikacijos ekraną ir vairavimo pagalbą, tiek tradicinių automobilių gamintojai, tiek elektromobilių gamintojai pradėjo ieškoti būdų, kaip atskirti LED.
LED vairavimo topologijos pasirinkimas
LED, kaip šviesą skleidžiantis įtaisas, natūraliai turi būti valdomas pavaros grandinės.Paprastai, kai šviesos diodų skaičius yra didelis arba šviesos diodų energijos suvartojimas yra didelis, reikia važiuoti (paprastai keli pavaros lygiai).Atsižvelgiant į LED derinių įvairovę, dizaineriams nėra taip paprasta sukurti tinkamą LED tvarkyklę.Tačiau gali būti aišku, kad dėl paties šviesos diodo savybių jis generuoja didelę šilumą, todėl apsaugai reikia riboti srovę, todėl pastovios srovės šaltinio pavara yra geriausias LED pavaros režimas.
Tradicinis vairavimo principas naudoja bendrą šviesos diodų galios lygį sistemoje kaip indikatorių, skirtą skirtingoms LED tvarkyklėms matuoti ir pasirinkti.Jei bendra tiesioginė įtampa yra didesnė už įėjimo įtampą, turite pasirinkti padidinimo topologiją, kad atitiktų įtampos reikalavimus.Jei bendra tiesioginė įtampa yra mažesnė už įėjimo įtampą, turite naudoti sumažintą topologiją, kad pagerintumėte bendrą efektyvumą.Tačiau tobulėjant šviesos diodų pritemdymo galios reikalavimams ir atsiradus kitiems reikalavimams, renkantis LED tvarkykles, reikėtų atsižvelgti ne tik į galios lygį, bet ir visapusiškai atsižvelgti į topologiją, efektyvumą, pritemdymo ir spalvų maišymo būdus.
Topologijos pasirinkimas priklauso nuo konkrečios LED vietos automobilio LED sistemoje.Pavyzdžiui, automobilių apšvietimo tolimųjų šviesų ir priekinių žibintų dauguma jų yra valdomi žemėjančia topologija.Šis sumažinimo diskas yra puikus pralaidumo atžvilgiu.Jis taip pat gali pasiekti gerą EMI našumą suprojektuodamas plataus spektro dažnio moduliavimą.Tai labai saugus LED diskų topologijos pasirinkimas.„Boost LED drive“ EMI našumas taip pat yra puikus.Palyginti su kitų tipų topologijomis, tai yra mažiausia pavaros schema ir ji labiau taikoma automobilių artimųjų ir tolimųjų šviesų lempose bei foniniuose apšvietimuose.
Paskelbimo laikas: 2022-06-06